新科技飞机 vs 鸟



飞机在天上飞,鸟也在天上飞,但是鸟是不听塔台指挥的,所以两个撞在一起似乎是总有一天要发生的事情。史上第一起飞机撞鸟的事件,是 1905 年奥维尔.莱特在追一群鸟玩的时候,不小心撞死了一只,时至今日,鸟击算是非常频繁的, 2003 年一年美国空军就列出了 4300 起鸟击事件,民航业 5900 起,还要再加上没有回报的小型飞机事件,估计是民航业的四倍以上。

飞机正面的任何方向都有可能受到鸟击。 现代飞机的设计是机身的任何部份都要能承受重 2.8kg 的鸟的撞击,机尾要能承受重 5.6kg 的鸟的撞击,挡风玻璃则是在 2.8kg 的要求外,还再加上一个不能产生破片。但不消说,鸟能撞到的各种位置中,最危险的就是吸进引擎了。


上面的影片是颇著名的案例 -- 2007 年时一架 ThomsonFly 的 757 从曼辙斯特机场起飞时引擎吸入了一只鸟(影片里还可以看到鸟被吸进去的过程),随后返回紧急降落。这种一个引擎受损的情况还好,现代飞机只靠一个引擎的动力是可以飞行的,而且看起来降落也没什么问题。但如果是两个引擎同时受到鸟击的话代志就大条了,最近的一个例子就是 US Air 1549 航班从纽约起飞时撞到一大群鸟,导致两个引擎同时熄火,随后迫降在哈德逊河上。



不过也不用太紧张,上面的影片中可以看出现代的引擎(应该是 A380 用的那颗)是很强悍的,一只鸟飞进去,是直接被切碎了,再变成一滩血水喷出来。理论上引擎可以安全地承受一定数量的鸟击,随后安全地熄火,除非鸟太大只, 把叶片撞断了(再重复一次,机率很低),那才是真正的可怕。下面的影片是一次故意将一片叶片炸断的破坏性实验:



到了这地步,已经不用考虑引擎还能不能用了,而是能否控制爆炸在一定的范围内,不要让碎片刺穿机身和机翼油箱就偷笑了。

鸟击虽然常见,但现代的飞机大多能撑过一定程度的鸟击,随后安全的迫降,在机场(鸟击最常发生的地点)周围也会有各种措施降低鸟击的发生。大家影片看看就好,不用因此而不敢坐飞机啦 XD。

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