混合动力汽车的市场处于刚刚起步阶段，但随着对更高的燃油经济性的需求的增长，混合动力汽车市场的潜在增长也变得越来越明显。2005年美国市场销售的混合动力汽车预计将超过2004年的两倍。据此推测，美国的混合动力汽车销售量将从2004年的9万辆增长到2012年的约65万辆。其中大多数车辆将来自日本。

    混合动力汽车的动力传动系统有多种形式，彼此之间互不相同并相互竞争，至今没有某种形式占据明确的优势。轻度混合动力只在起动和高速行驶阶段使用小型电机，而全混合动力则使用一个或两个电机与内燃机组合工作。内燃机可以直接驱动车辆，或者通过发电机发电驱动电机。

    新的系统布置带来了新的挑战——封装、耐久性和精确的能量切换。而多功能的RomaxDesigner软件将这些挑战降到了最低，同时确保了这种新兴传动系列的良好的耐久性和NVH特性。RomaxDeginer可以显著地克服这种多功率输入和扭矩分流系统的设计难题。

    与此同时，Romax也致力于开发新的针对基于自动变速、DCT和混合动力系统等不同控制策略下的道路载荷谱标定技术。混合动力系统的独特挑战在于：在特定的驱动情况下，确定该使用何种能源（电机或者内燃机）。

    电机产生的热量会使轴承工作温度升高，因此热效应也同样在混合动力传动系统中扮演重要角色。RomaxDesigner的最新功能，允许在轴承的耐久性计算中考虑这些新的条件。

    作为商业公司，Romax非常关注当前汽车行业的技术驱动力，并投入到新技术的研究中，为这个优异的创新市场——混合动力市场提供有效技术支持。

    RomaxDesigner混合动力驱动桥模型