位于奥地利Karlstein 的家族公司Ernst Pollmann OHG

在维也纳附近，为美国汽车和消费品工业生产精密板金件和模具零件。 1996 年，该公司的营业额是 5 千 5 百万马克 ( 约 3 千 1 百万美元 ) ，其中 75% 来自汽车业的客户如福特、克莱斯勒和 Webasto 。为了更有效地与美国汽车业的零部件厂商竞争， Pollmann 公司采用了从 PTC 导入最先进的产品开发技术－ Pro/ENGINEER 解决方案的策略。

赢得生意

当为新的生意而竞争时， Pollmann 的设计师为潜在的客户展示了假想产品的细部设计。然而他们从 1983 年开始使用的三维实体建模软件包不能根据客户的任务书提供理想、准确的加工。 1994 年他们改用 PTC 的 Pro/ENGINEER 解决方案。采用 Pro/ENGINEER 后，他们能在讨论的早期阶段创建客户零件的理想的全约束的三维表达，从而帮助 Pollmann 公司赢得更多的订单。

Wolfgang Hodulik ，开发和工程经理，解释道： 用我们以前的系统，当我们不知道零件的装配条件和基本的零件尺寸时我们无法创建零件的视图模型。但是 Pro/ENGINEER 仅简单地改变参数即可允许我们快速而容易地修改概念模型。

一旦客户下了订单， Pollmann 的项目工程师即将他装了 Pro/ENGINEER 的工作站搬到用户那里。在很短的几周内，工程师做模具的细部设计，并与客户当地的产品开发部门一起工作，以使设计概念适应客户的特殊需要。

更快的复杂设计

Pro/ENGINEER 的参数化功能使 Pollmann 的工程师能再利用已有的设计，然后根据客户的要求定制和优化他们，而无需大量的重复性设计工作。 Pro/ASSEMBLY TM 可使他们为了更好地配合而根据上下内容来设计零件，并检查公差和间隙。结果是 Pollmann 可以创建在更短的时间里满足客户要求的设计。

在 Pollmann 的特殊方法中， Pro/ASSEMBLY 也起了非常重要的作用，例如用板金和注塑模型制的塑料零件生产组合式零件。这个独一无二的过程可以一次制造这些零件，即用塑料零件包著或塞进板金零件以节省时间和手工装配的人力。使用 Pro/ASSEMBLY ，工程师可以在一个复杂的模型中创建两种的部件，围绕著内部零件准确地构造“座”零件以保证“插入”零件的完全配合。

这些 Pro/ENGINEER 的设计改进意味著更高的质量和以更短的时间进行复杂设计。例如， Pollmann 生产一种福特用的里程表，它有约 50 个零件，包括一些组合件。相比于我们以前的系统我们至少节约了 30% 的时间。 Wolfgang Hodulik 肯定地说。

用于精密工程的装配

Pro/ENGINEER 也保证 Pollmann 减少汽车天窗的机械零件的开发时间。这个装配的总的开发时间略少于 16 个工作周。但是当首次 3D 零件已经完成设计后，仅用四周时间， Pollmann 就能给他们的客户 Webasto 提供高度复杂机械的全功能易装配的原型。如果没有 Pro/ENGINEER ，我们决不会想到这也是一种选择方案。 Hodulik 先生说。

一周内创建易于使用的原型

size=2>当设计完成以后，Pollmann的工程师可以直接从Pro/ENGINEER模型生成用于快速成型的STL文件。结果是在这个阶段绘制传统的工程图的要求被消除了，这进一步加速了过程。物理的STL原型通常在一周左右的时间即可完成从而留有足够的时间根据原型创建样本零件，它们可被装配以进行功能性试验。

一旦原型完成后，客户可用它来检查形式和配合。由于能更快地创建装配模型， Pollmann 通过更快的速度将高质量产品推向市场从而帮助它们的客户取得竞争优势。

Pro/ENGINEER 的优点

由于有了这些功能， Pollmann 在美国汽车市场达到了目标，并胜过了一些美国同行。去年，全世界共有 5 百 50 万辆汽车和和卡车装有 Pollmann 的里程表。今天，公司营业额的 40% 的收入来自北美和南美。事实上， Pollmann 在底特律开了一个设计办公室，就在其客户的身边办公。

由于他们一如既往地追求最优秀的产品开发技术如 Pro/ENGINEER,Pollmann 公司已是汽车工业非常著名的供应商。该公司堪称为制造业者通过减少成本来响应市场压力的典范。有一种选择－战略投资－正如 Pollmann 在 Pro/ENGINEER 上所作的决策。